Dura Tec

Duratec ist ein ausschließlich tschechisches Unternehmen, das sich auf die eigene Entwicklung und handwerkliche Herstellung von Rahmen aus Aluminiumlegierungen und Karbon spezialisiert hat. Die Firma bietet Rahmen und Fahrräder für alle Disziplinen im Radsport an. An die Spitze hat das Unternehmen vor allem eine Vielzahl interessanter Technologien und Innovationen gebracht.

Eine dieser Technologien ist zum Beispiel AFCF, was die Abkürzung für "Accurately Fitted Continuous Fiber" ist, was übersetzt „Präzise Platziertes Ununterbrochenes Faser“ bedeutet. Es handelt sich um eine Produktionstechnologie zur Herstellung von Verbundwerkstoff-Monocoques. Diese Produktionstechnologie wurde vom Duratec Entwicklungszentrum entwickelt und hat weltweit alle Verarbeiter von Carbonfasern im Radsport übertroffen. AFCF ermöglicht es, ein Monocoque mit veränderter Geometrie herzustellen, d.h. ein maßgeschneidertes Monocoque!

Ein weiteres Element ist das Kohlefaser-Element CEE (Composite Elastic Element), das vom Duratec Entwicklungszentrum entwickelt wurde und eine einzigartige Lösung an der Schnittstelle zwischen starren und gefederten Rahmen darstellt. Im Falle der Verwendung von CEE kann man jedoch nicht von Federung sprechen, sondern das Element erfüllt die Funktion der Dämpfung. Bei Belastung des Elements im Hinterbau des Rahmens kommt es zu einer Dämpfung im Bereich von 1-3 mm in Abhängigkeit vom Gewicht des Fahrers, was das Fahrverhalten im Gelände sehr positiv beeinflusst. Das Fahrrad gewinnt an Stabilität bei Abfahrten, man kann sich mehr auf hartem Gelände und beim Fahren über Wurzeln erlauben, verliert jedoch gleichzeitig beim Aufstieg keine Energie, da sich der Rahmen bei Steigungen wie ein Hardtail verhält. Das Modell Canner CC1 mit integriertem CEE ist für Fahrer bis zu 90 kg ausgelegt.

Die Rahmen werden von Hand geschweißt und die Schweißnaht wird in vier Schritten erstellt. Im ersten Schritt (Abb. 1) werden die Rohre durch Punktschweißen verbunden. Im zweiten Schritt (Abb. 2) erstellt der Schweißer eine Naht um den Umfang des Rohrs. Der nächste Schritt ist das Auftragen des Schweißmaterials (Abb. 3). Nach Abschluss des Schweißvorgangs wird die Schweißnaht von Hand abgeschliffen (Abb. 4), um die Oberflächenbelastung der Naht zu entfernen und ein sehr kompaktes Aussehen zu erzielen. Beim Schweißen von Duratec-Rahmen handelt es sich nicht um die klassische Raupe, die typisch für das Roboter-Schweißen ist, sondern um eine qualitativ hochwertige Verbindung der Rohre durch Fügung, die eine optisch sehr elegante Verbindung mit hoher Festigkeit schafft.

Zuletzt sei die Führung der Schaltzüge und Umwerferzüge durch den Innenraum des Rahmens erwähnt, wodurch der Wartungsaufwand für den Rahmen minimiert und die Reinigung des Rahmens von Schlamm erheblich erleichtert wird, da keine zusätzlichen Halterungen für Zug oder Hülle vorhanden sind. Die Züge werden in Teflon-Hülsen durch den Rahmen gezogen, und der Eintritt erfolgt am unteren Rahmenrohr. Der Austritt aus dem Rahmen befindet sich in unmittelbarer Nähe der Komponenten, d.h. Umwerfer und Schaltwerk. Die Langlebigkeit der Führung ist aufgrund der hervorragenden Reibungseigenschaften von Teflon lebenslang. Ein Austausch erfolgt nur bei einem kompletten Service oder Neulackierung des Rahmens, bei dem die Züge nach Abschluss des Services wieder in den Rahmen gespannt werden.